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2022-11-02
閥門(mén)壓力差過(guò)大時(shí)，因閥門(mén)溫度高，液態(tài)受壓擠的水平提高，金屬表層也更加容易受磨擦的作用而產(chǎn)生相位差，因而壓差大時(shí)易于發(fā)生阻塞狀況。
匿名用戶(hù)
2022-11-02
節(jié)流閥理論上可以將液體的一部分壓力等動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量。可是液體在閘閥前后左右的壓力轉(zhuǎn)變除開(kāi)與部分及沿程摩擦阻力相關(guān)外，主要是和流動(dòng)性速率有關(guān)系。假如閥后的效率可以不變乃至有所增加，則閥后壓力會(huì)降低，進(jìn)而做到緩解壓力實(shí)際效果。
匿名用戶(hù)
2022-11-02
更改了壓力。泵的流量沒(méi)有所有根據(jù)節(jié)流閥。這時(shí)擴(kuò)大節(jié)流閥流量，閥前的壓力不容易有轉(zhuǎn)變，肯定是調(diào)速閥的打開(kāi)壓力。由于汽油泵出去的不必要的流量(不通過(guò)節(jié)流閥的流量)僅有做到調(diào)速閥的壓力才可以回到機(jī)油箱。泵的流量所有根據(jù)節(jié)流閥，由于流量=過(guò)電流總面積x壓力差的平方根，這時(shí)擴(kuò)大節(jié)流閥流量，便是擴(kuò)大過(guò)電流總面積，而流量穩(wěn)定，因此壓力差會(huì)減少，假如負(fù)荷不會(huì)改變，閥前的壓力也會(huì)減少。