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匿名用戶
2022-08-16
新能源汽車只要選對(duì)品牌則可以大大降低用車成本開支，關(guān)于續(xù)航里程的問題要綜合實(shí)際用車需求決定。主要以城市代步為主則建議考慮純電動(dòng)汽車，選擇家用的第二或第三臺(tái)車也適合選擇純電;如需要兼顧長(zhǎng)途駕駛且家用的第一臺(tái)車，理想的選項(xiàng)則是純電續(xù)航接近100公里的插電式混動(dòng)車，這類車可以滿足日常短途代步的純電通行，長(zhǎng)途駕駛以HEV模式為主也能夠?qū)崿F(xiàn)很低的能耗，在過渡期間這是最理想的車型。
匿名用戶
2022-08-16
不能否認(rèn)動(dòng)力電池的更換成本非常之高，主流的鎳類三元鋰電池的更換成為在1500元1kwh左右，在經(jīng)過8~10年的使用后電芯組容量會(huì)明顯下滑，此時(shí)則不得不更換電芯;然而續(xù)航里程在400公里以上的車輛，其電芯的容量總會(huì)在50~70kwh之間，更換的成本則是7.5~10.5萬(wàn)。多少年來(lái)剩下的油費(fèi)開支，似乎換一組電池就一下用光了，從這個(gè)角度看待新能源汽車似乎又不劃算了，然而這只是沒有選對(duì)車而已。
匿名用戶
2022-08-16
新能源車充電從充電速度來(lái)說只有兩種，慢充和快充。車主家里安裝的都是購(gòu)買車時(shí)廠家贈(zèng)送的慢充樁，充電功率是7KW的，有一部分用的是3.3KW的，但是已經(jīng)很少了。以現(xiàn)在的電池度數(shù)基本上充滿需要7.5-8個(gè)小時(shí)，也就是說下班回家開始充電，明天一早上班又是滿電的車。所以當(dāng)電池充滿之后，充電樁的電流不會(huì)在進(jìn)入電池，所以也就不存在過充的現(xiàn)象。