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匿名用戶
2021-11-26
奔馳glc可選裝Air Body Control空氣懸架，該懸架有5種模式可調(diào)，包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+及自定義模式。在運(yùn)動模式下車身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果選裝越野套件，還能在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。
匿名用戶
2021-11-26
奔馳glc全系標(biāo)配了名為AGILITY CONTROL懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要由鋼制彈簧以及可調(diào)阻尼的減振器組成。在標(biāo)準(zhǔn)配置中，奔馳glc懸掛被設(shè)定為舒適模式;而在需安裝了AMG外觀套件之后，整套系統(tǒng)將會變得更硬，以減小彎道側(cè)傾;至于GLC350e以及安裝了越野套件的車型，懸掛系統(tǒng)高度被提升了2厘米，以提供更高的離地間隙。此外，奔馳glc可選裝Air Body Control空氣懸架，該懸架有5種模式可調(diào)，包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+及自定義模式。在運(yùn)動模式下車身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果選裝越野套件，還能在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。懸掛部分還采用玻璃纖維加強(qiáng)材料，減重的同時(shí)還提升奔馳glc懸掛的響應(yīng)速度。
匿名用戶
2021-11-26
把奔馳glc運(yùn)動模式和舒適(經(jīng)濟(jì))模式切換。奔馳glc運(yùn)動模式懸掛偏硬。用E模式試試調(diào)節(jié)奔馳glc懸掛，懸掛能軟一下，相對C模式而言。懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。懸掛直接影響到車輛的舒適性和操控性。