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近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入轉(zhuǎn)型新階段，環(huán)保問(wèn)題備受關(guān)注。2018年11月16日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心發(fā)布的《共享出行綠色發(fā)展報(bào)告(2017)》報(bào)告顯示，共享經(jīng)濟(jì)是綠色發(fā)展模式的創(chuàng)新，有助于從根本上解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的資源環(huán)境壓力，而共享出行是共享經(jīng)濟(jì)的典型代表。為了節(jié)約社會(huì)資源、減少碳排量，哈啰出行針對(duì)公眾推出順風(fēng)車(chē)這種環(huán)保出行方式，助推綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
提高車(chē)輛使用效率
目前，各地政府高度重視城市環(huán)保建設(shè)工作，全國(guó)新能源車(chē)的保有量越來(lái)越高。哈啰出行平臺(tái)一直堅(jiān)持“綠色低碳·共享出行”的服務(wù)理念，順風(fēng)車(chē)的上線(xiàn)無(wú)疑是為了更好地實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約利用和對(duì)生態(tài)環(huán)境的改善。
哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主招募活動(dòng)啟動(dòng)后，北上廣深等一線(xiàn)城市、新一線(xiàn)城市，以及二三線(xiàn)城市的有車(chē)一族紛紛加入哈啰出行搭建的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)中。據(jù)哈啰公布的數(shù)據(jù)，車(chē)主招募活動(dòng)20天內(nèi)，吸引了100多萬(wàn)車(chē)主。
其中私家車(chē)品牌前五為大眾11.3%、豐田7.8%、日產(chǎn)6.5%、本田5.9%、別克4.9%。通過(guò)哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)及公安機(jī)關(guān)相關(guān)部門(mén)審核的車(chē)輛不僅包括安全實(shí)惠車(chē)型，而且涵蓋了保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、法拉利、特斯拉、奔馳、阿爾法羅密歐等豪車(chē)。這對(duì)達(dá)到汽車(chē)資源高效化利用無(wú)疑起到推波助瀾的作用，對(duì)構(gòu)建節(jié)約環(huán)保型社會(huì)有著積極影響。
反哺城市交通
創(chuàng)新共享出行綠色發(fā)展政策，是《共享出行綠色發(fā)展報(bào)告(2017)》研究者的建議之一，也是國(guó)家及多地政府當(dāng)前所持有的基本態(tài)度。哈啰順風(fēng)車(chē)作為共享出行領(lǐng)域的崛起者，非常注重綠色技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公共交通綠色發(fā)展體系的反哺功能。
哈啰順風(fēng)車(chē)?yán)米陨泶蛟斓墓蚕沓鲂衅脚_(tái)數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從多維度計(jì)算車(chē)主與乘客的順路程度，對(duì)雙方進(jìn)行推薦與匹配。在上下班等用車(chē)高峰期以及車(chē)輛限號(hào)城市、容易擁堵城市等時(shí)段及地區(qū)，既加速了城市交通運(yùn)行升級(jí)，又豐富了共享出行體系。
2019年2月下旬，經(jīng)過(guò)試運(yùn)行后的哈啰順風(fēng)車(chē)已將業(yè)務(wù)推廣至全國(guó)300多個(gè)城市。這意味著國(guó)內(nèi)諸多一二三線(xiàn)城市用戶(hù)都可以獲得哈啰順風(fēng)車(chē)提供更加智能、便捷、安全的共享出行服務(wù)。出行效率的提升，必將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)提速。
目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，哈啰出行將深挖以80、90后城市建設(shè)主力軍的中長(zhǎng)途出行需求，打造共享出行綠色發(fā)展新模式，讓輕資產(chǎn)綠色生活方式逐步深入人心。